除此之外，我國其他行業(yè)中氣力輸送的發(fā)展也很快，鑄造車間中的型砂、新砂、舊砂、煤粉和粘土粉等造型材料均已實(shí)現(xiàn)了氣力輸送，日本哈默納科伺服電機(jī)驅(qū)動FHA-32C-100-E250-C特別是近年來新一代低風(fēng)速高混合比氣力輸送裝置的開發(fā)和成功應(yīng)用使我國的氣力輸送技術(shù)水平有很大的提高。在糧食加工廠和糧倉新建和改建了輸送谷物和其化動口工品的氣力輸送設(shè)備;化工、水泥、輕工紡織、食品、水產(chǎn)等部門中也采用氣力輸送設(shè)備來輸送各種粉體物料。從而使氣力輸送技術(shù)在我國的應(yīng)用越來越廣泛。近幾年來筒式氣力輸送技術(shù)在我國的應(yīng)用也有了很大的發(fā)展，例如，用于圖書館的借書條傳送系統(tǒng)，用于集裝箱碼頭集中管理系統(tǒng)中的傳PIAO憑證傳輸系統(tǒng)，日本哈默納科伺服電機(jī)驅(qū)動FHA-32C-100-E250-C冶金及礦物試樣傳輸系統(tǒng)均是我國自于酬沒計(jì)研制成功的。在理論研究、設(shè)計(jì)方法、潞試技術(shù)、維護(hù)管理方面，我國的教學(xué)、科研、設(shè)計(jì)和應(yīng)用部門已做了大量的工作并取得了不少成果。我國早已成立了中國機(jī)械工程學(xué)會物料搬運(yùn)專業(yè)分會(現(xiàn)更名為物流工程分會)，并設(shè)立了管道物料輸送技術(shù)專業(yè)委員會(原為氣力輸送專業(yè)委員會)。