則可以確定使zui大單位接觸長度載荷變成zui小時(shí)的zuijia鼓形量以及這時(shí)的載荷分布。這種方法也可確定具有抽不平行度誤差時(shí)哈默納科塑性變形諧波單元CSD-25-160-2UH的載荷分布以及zuijia鼓形修整曲線。

    這種齒輪還有一個(gè)大的特點(diǎn)就是模數(shù)小，一般只有漸開線齒輪的i/2~1/10模數(shù)之所以能減小，不是由于純滾動(dòng)接觸的需要，哈默納科塑性變形諧波單元CSD-25-160-2UH而是為了更合理的設(shè)計(jì)。這種齒輪的輪齒只在節(jié)圓附近接觸，所以可去掉無效的齒高部分，從而使模數(shù)減小扮同時(shí)嚙合的輪齒對(duì)數(shù)多似及在斜齒輪中沿軸向的接觸點(diǎn)增多。而且因?yàn)槟?shù)小，故與漸開線齒輪相比較，可以用于更高周速的場(chǎng)合。

    將這種齒輪和漸開線齒輪在成本和性能等方面進(jìn)行比較，其結(jié)果如一卜

當(dāng)載荷較小時(shí)，可以根據(jù)齒面的接觸應(yīng)力哈默納科塑性變形諧波單元CSD-25-160-2UH，決定齒輪的尺寸。這種齒輪耐久性好，可以減小尺寸或采用便宜的材料制造。

      傳遞功率在0.4~7.5kw時(shí)，這種齒輪特別有利，因?yàn)辇X面上沒有相對(duì)滑動(dòng)。對(duì)于經(jīng)過磨削的漸開線金屬齒輪，使用時(shí)須加潤滑哈默納科塑性變形諧波單元CSD-25-160-2UH，但對(duì)于這種齒形的塑料齒輪不加潤滑即可使用。

      iii)傳遞功率較大時(shí)，須用鋼制齒輪，由于模數(shù)小，需要削去的金屬可以減少1左右，因而制作時(shí)間也相應(yīng)地減少。