當(dāng)實(shí)際重合度小于2時(shí)，則隨著一對(duì)齒嚙合與兩對(duì)齒嚙合時(shí)的變形量的不同，回轉(zhuǎn)誤差與載荷成正比例增加，如果實(shí)際重合度大于2，哈默納科高精度載荷諧波模組件CSF-25-100-2UH則是兩對(duì)齒嚙合或蘭對(duì)齒嚙合，由于此時(shí)變形量的差別較小，所以即使再增加載荷，回轉(zhuǎn)誤差也不會(huì)增加。

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)壓力角增大時(shí)，齒根強(qiáng)度增大，重合度減小，當(dāng)齒頂高增大時(shí)，重合度增大，此時(shí)，如果齒輪精度較高，則齒根強(qiáng)度也將增大。因而，重合度對(duì)齒根強(qiáng)度的影響是復(fù)雜的。通常，哈默納科高精度載荷諧波模組件CSF-25-100-2UH當(dāng)壓力角相同時(shí)，如果重合度增大，則齒根強(qiáng)度將增加。這是由于重合度增大時(shí)，外側(cè)zui壞載荷點(diǎn)即外側(cè)單齒嚙合點(diǎn)遠(yuǎn)離齒頂，在該點(diǎn)加載時(shí)齒形系數(shù)是增大的。

   通常，在重合度小于2的高精度齒輪中，小齒輪內(nèi)側(cè)zui壞載荷點(diǎn)的齒面應(yīng)力是zui大的、隨著重合度的減小該點(diǎn)向小齒輪的干涉點(diǎn)靠近，哈默納科高精度載荷諧波模組件CSF-25-100-2UH由于齒面zui大應(yīng)力增加，所以，理論上齒面強(qiáng)度的許用載荷隨重合度的減小而減小。在低精度的齒輪中，在整個(gè)嚙合線上有可能都是一對(duì)齒嚙合，一般在大齒輪的齒頂嚙合點(diǎn)上齒面應(yīng)力zui大，哈默納科高精度載荷諧波模組件CSF-25-100-2UH當(dāng)增大重合度時(shí)，該點(diǎn)向小齒輪的干涉點(diǎn)靠近，則zui大齒面應(yīng)力有增加的可能性