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哈默納科動(dòng)力執(zhí)行器諧波傳動(dòng)件CSF-14-100-2

更新時(shí)間：2024-06-13

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哈默納科動(dòng)力執(zhí)行器諧波傳動(dòng)件CSF-14-100-2A-GR運(yùn)動(dòng)的傳遞。諧波傳動(dòng)通常由三個(gè)基本構(gòu)件組成，包括一個(gè)有內(nèi)齒的剛輪，一個(gè)工作時(shí)可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個(gè)裝在柔輪內(nèi)部傳動(dòng)件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動(dòng)軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，相應(yīng)與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒

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考慮到制造誤差的大小對齒輪承載能力影響較大，因此對齒輪試件的制造精度一般要求較高，除研究齒輪制造誤差的專門試驗(yàn)外，哈默納科動(dòng)力執(zhí)行器諧波傳動(dòng)件CSF-14-100-2A-GR應(yīng)盡可能使齒輪制造精度達(dá)到5一6級(JB179一83)。

齒數(shù)和齒數(shù)比的確定方法和齒面接觸疲勞強(qiáng)度的方法相同。齒輪試件的制造精度，除研究齒輪制造誤差的影響外，應(yīng)盡可能在5~6級(JB179-63)以內(nèi)。值得注意的是，輪齒的齒根圓角大小和齒根圓角處的表面粗糙度和微小傷痕，哈默納科動(dòng)力執(zhí)行器諧波傳動(dòng)件CSF-14-100-2A-GR均影響輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度。因此，設(shè)計(jì)齒輪試件時(shí)應(yīng)給出相應(yīng)的技術(shù)條件，如齒根圓角處附近不允許打硬度、刻字、劃線等。

誤差統(tǒng)計(jì)分布的檢驗(yàn)，常用的方法有統(tǒng)計(jì)概率紙檢驗(yàn)法檢驗(yàn)法等。·檢驗(yàn)是根據(jù)齒面硬度和基節(jié)偏差的隨機(jī)誤差是否遵循正態(tài)分布，哈默納科動(dòng)力執(zhí)行器諧波傳動(dòng)件CSF-14-100-2A-GR來判斷試件的材質(zhì)或制造質(zhì)量是否合格。

對于絕大多數(shù)的動(dòng)力齒輪來說，其承載性能的好壞在很大程度上決定了齒輪傳動(dòng)性能的優(yōu)劣;因?yàn)檫@類齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)壽命的長短決定于本身的承載能力。哈默納科動(dòng)力執(zhí)行器諧波傳動(dòng)件CSF-14-100-2A-GR動(dòng)力齒輪壽命的終結(jié)一般都表現(xiàn)為齒輪的損傷和失效，因此齒輪的承載性能同齒輪的損傷程度和失效形式密切相關(guān)。